日系車發起反攻，從擺正態度開始
富人思維就是遇到什么東西都看成是機遇。...
蔚來汽車回應試駕造成母子死傷:女顧客疑因心慌誤踩油門
所以在中國做2B創業來的話，它還是一個復雜的系統工程。...
中國足協主席陳戌源被查！在任三年半他干了什么
通過上海亮虎和上海之虎間接持有發行人2.09%的權益，合計持有發行人31.65%股份權益。...
神舟十六號航天員乘組確定，是首個三種類型航天員的乘組
資本理應停止對獨角獸的膜拜，讓每個努力的公司都能得到橄欖枝。...
90后創業從開始到結束，似乎總在彰顯與眾不同
甚至不得不說，90后的個性標簽甚至被所謂的創業明星帶壞了。
原因是，早在2013年之后的四份財務報告中，欣泰電氣多次“自制”銀行單據，虛構收回應收賬款;2014年3月，欣泰電氣憑借虛假數據成功登陸A股，募集資金2億多元。
根據Monetate的報告，8.01%的訪客將產品放進了購物車，但是僅有1.42%的訪客最終購買了商品，總體的購物車放棄率為82%
只是縱觀通篇公告，這個不與大公司比穩定的90后初創企業，卻有著比大公司更加高昂的姿態，內容絲毫不提運營狀況或事件緣由，既不哭窮也不示弱，處處透露出“寧可站著死、決不跪著生”
另外兩個重要指標是復購和留存，這兩項是綜合指標，涉及到的因素復雜多樣，但也是衡量運營工作是否成功的關鍵指標。
這些對于我是完全不同的領域，其結果會是自掘墳墓。
平常一家公司大量裁員，費盡心思以“末位淘汰”粉飾太平，他們普遍認同“欺人”總比“自欺”好得多。
拋開創業潮的新晉公司來看，其實有眾多90后創業公司僅僅幾年就能為巨頭看中，進而被其收購，這其中的好處顯而易見。
而且三板市場的籌碼一般來自定增和二級市場買入，價格比較集中，下方沒有支撐。